联合国贸发会议:国家政策可能影响全球海运贸易


原标题:国家政策可能影响全球航运贸易

杨海泉高卫东报道:联合国贸易和发展会议(贸发会议)近日发布《全球海运报告》,该报告指出,中美之间日益增加的经贸摩擦、对全球贸易政策的担忧以及“英国不同意离开欧盟”等因素造成的不确定性已导致全球航运市场震荡。2018年,全球海运贸易量仅增长2.7%,低于2017年的4.1%和历史平均水平3%

贸发会议秘书长基图伊说:“全球海运贸易增长下降是多边贸易体系削弱和保护主义抬头等因素综合作用的结果。” 这警告国际社会,国家政策可能会影响全球航运贸易和发展预期。 "

该报告指出,导致2018年航运贸易量增长下降的主要因素包括地缘政治紧张局势和燃料成本预期增加,因为国际海事组织(海事组织)要求所有船只将二氧化硫排放量减少85%的新规则将于2020年生效

海运贸易的缓慢增长也影响了港口流量和其他相关行业 集装箱港口吞吐量从2017年的6.7%下降到2018年的4.7% 集装箱贸易仅增长2.6%,低于2017年的6%。 与此同时,随着2017年集装箱船数量同比增加,供过于求的市场进一步压低了航运价格。

报告建议,随着全球造船业和集装箱运输业为应对新趋势而进行整合,各国必须制定合理的计划,采取前瞻性和灵活的应对措施,并抓住清洁能源和可持续发展带来的机遇。

报告强调,“一带一路”倡议和已经生效或正在拟订的各种贸易协定等积极因素有望推动国际贸易的增长。由于集装箱运输的干散货(如铁矿石和散装谷物)以及石油和天然气产品的增加,预计2019年至2024年间全球海运贸易量将实现3.4%的年均增长

该报告预测,全球航运业作为一个整体仍无法摆脱不确定性的阴影,下行风险依然存在。 最发达国家和最不发达国家在航运路线上的差距日益扩大。 世界上航运设施最低的许多国家是小岛屿发展中国家。由于贸易量不足,它们经常面临航运投资的减少,这进一步形成了运输不便、成本高和竞争力下降的恶性循环。如果不及时采取措施进行调整,这些脆弱经济体的风险将尤其突出。

责任编辑:孙宋健